Începând cu 1 octombrie 2025, șoferii din mai multe regiuni ale Italiei care dețin autoturisme Diesel vechi se vor confrunta cu o interdicție severă de circulație. Mașinile Diesel cu normă de poluare Euro 5 sau inferioară nu vor mai avea voie să circule între orele 8:30 și 18:30, într-un efort guvernamental de combatere a poluării cu particule fine (PM10). Această măsură, deși localizată inițial, ar putea deveni un precedent pentru reglementări similare la nivel european.
Măsura se aplică autovehiculelor care nu respectă standardele actuale de emisii, în special modele fabricate înainte de anul 2015. Printre cele mai afectate se numără mașini populare precum Volkswagen Golf 7, Volkswagen Passat Variant, VW Caddy, BMW Seria 3 E90, Ford Mondeo și alte modele similare din clasa Diesel Euro 5. Chiar dacă aceste mașini sunt bine întreținute sau dețin plăcuțe verzi de mediu, ele vor avea interzis la circulație zilnică în intervalul orar menționat.
Regiunile vizate și calendarul interdicțiilor
Regiunile italiene vizate de această măsură sunt Piemont, Lombardia, Emilia-Romagna și Veneto. Acestea se confruntă de ani de zile cu depășiri frecvente ale limitelor de poluare admise, iar autoritățile speră ca noua măsură să aducă o reducere semnificativă a emisiilor poluante, contribuind la îmbunătățirea calității aerului.
Interdicția va fi aplicată în perioada rece a anului, când nivelul poluării este cel mai ridicat. Mai exact, va intra în vigoare din 1 octombrie 2025 și va dura până la 16 aprilie 2026. Ulterior, măsura va fi reintrodusă anual, în intervalul 15 septembrie – 15 aprilie. Singura excepție de la această regulă o reprezintă vehiculele comerciale destinate transportului de marfă.
Șoferii care încalcă această interdicție riscă amenzi de ordinul sutelor de euro. Autoritățile au anunțat că nu vor face concesii, iar măsura va fi aplicată strict, indiferent de justificările aduse de șoferi.
Soluții limitate și implicații pe termen lung
Din punct de vedere tehnic, ar fi posibilă modificarea mașinilor Diesel Euro 5 pentru a corespunde normelor Euro 6. Însă, există obstacole majore:
Costurile implicate sunt foarte mari.
Procedura nu este accesibilă pentru majoritatea proprietarilor de astfel de vehicule.
Nu toate modelele pot fi modificate corespunzător, ceea ce limitează și mai mult opțiunile.
Specialiștii consideră că măsura din Italia este un test la scară europeană. Dacă rezultatele vor fi pozitive în ceea ce privește reducerea poluării, este foarte probabil ca și alte state membre ale Uniunii Europene să adopte măsuri similare. Astfel, în viitorul apropiat, posesia unui autoturism Diesel mai vechi ar putea deveni o problemă la nivelul întregii Europe. Deținătorii de mașini Diesel cu standarde de emisii învechite trebuie să se aștepte la restricții din ce în ce mai dure. În lipsa unor soluții financiare viabile pentru adaptarea vehiculelor, mulți șoferi vor fi forțați să renunțe la aceste modele.
Noi reglementări UE și viitorul vehiculelor Diesel în România
La nivelul Uniunii Europene, se implementează deja noi reglementări pentru a reduce emisiile poluante provenite din autoturismele diesel, pe fondul preocupărilor crescute legate de calitatea aerului și impactul asupra sănătății publice. Începând cu 2024, standardul Euro 7 va impune limite mai stricte, nu doar pentru emisiile de gaze de eșapament, ci și pentru particulele provenite din uzura frânelor și a anvelopelor. Aceste măsuri fac parte dintr-o strategie mai amplă a UE de a combate poluarea urbană, inclusiv prin extinderea zonelor cu aer curat, unde accesul vehiculelor poluante va fi restricționat.
Standardele Euro au evoluat constant din 1992 încoace, de la Euro 1 până la actualul Euro 6d, fiecare versiune aducând cerințe tot mai stricte pentru reducerea oxizilor de azot, monoxidului de carbon și altor poluanți. În acest context, mașinile diesel fabricate înainte de 2015, în special cele Euro 5, riscă să nu mai îndeplinească noile cerințe de mediu. Producătorii auto au fost nevoiți să investească în tehnologii mai curate, iar șoferii ar putea fi obligați, în viitorul apropiat, să își înlocuiască autoturismele vechi cu unele compatibile cu noile norme sau electrice, pentru a se conforma legislației europene tot mai stricte. De asemenea, trebuie menționat că România și-a propus eliminarea treptată a mașinilor diesel până în anul 2030, aliniindu-se astfel tendințelor europene de tranziție către un transport mai ecologic.
