Începând cu 1 aprilie 2025, noile reglementări fiscale din Marea Britanie impun plata unor taxe suplimentare pentru toți proprietarii de vehicule – inclusiv pentru cele electrice, care până acum beneficiau de scutiri. Nu doar mașinile pe benzină și diesel sunt vizate, ci și vehiculele electrice.
Conform noilor norme, proprietarii de mașini electrice vor suporta o taxă anuală de 195 de lire sterline pentru al doilea an de la înmatriculare. De asemenea, pentru vehiculele electrice cu un preț de listă ce depășește 40.000 de lire sterline, se va aplica o taxă suplimentară de 425 de lire sterline pe an, valabilă în perioada cuprinsă între al doilea și al șaselea an după înmatriculare. Această măsură țintește în mod special vehiculele de lux, care, datorită costurilor ridicate ale bateriilor, tind să aibă prețuri mai mari.
Schimbările au fost anunțate pentru prima dată în noiembrie 2022 de fostul cancelar Jeremy Hunt, în timpul guvernării conservatoare, iar administrația laburistă actuală continuă această politică. Autoritățile afirmă că scopul principal este de a crea un sistem fiscal mai echitabil, însă experții din industrie avertizează că aceste taxe ar putea descuraja trecerea către vehicule electrice și, astfel, ar putea afecta negativ obiectivele de reducere a emisiilor de carbon.
Cercetările publicate de Auto Trader indică faptul că șoferii care optează pentru mașinile electrice au de trei ori mai multe șanse să fie afectați de taxa pentru vehiculele de lux. Studiile relevă că 56% dintre vehiculele electrice cu vârsta de până la cinci ani, listate pe platformă, au un preț de listă ce depășește pragul de 40.000 de lire sterline, ceea ce înseamnă că majoritatea acestor mașini vor fi supuse taxei suplimentare.
Ian Plummer, directorul comercial al Auto Trader, a cerut amânarea implementării noilor accize pentru vehicule (VED), subliniind: „În ciuda incertitudinilor globale, ar trebui să amânăm aceste creșteri ale taxelor pentru a evita riscul de a dăuna atitudinii publicului față de vehiculele electrice, doar pentru a obține câștiguri marginale de venituri.” Plummer a argumentat că introducerea acestor taxe ar oferi consumatorilor motive suplimentare pentru a nu adopta vehiculele electrice.
Pe de altă parte, Steve Gooding, directorul Fundației RAC, a explicat că logica Trezoreriei se bazează pe ideea că cei care investesc peste 40.000 de lire sterline într-o mașină ar trebui să contribuie mai mult la bugetul fiscal. Totuși, Gooding și-a exprimat îngrijorarea că acest raționament nu se aplică corect cumpărătorilor de mașini second-hand, a căror valoare scade rapid în primii doi ani.
În același timp, guvernul britanic se angajează să atingă obiectivele de mediu, stabilind ca cel puțin 28% dintre noile vehicule vândute să fie fără emisii de carbon până la sfârșitul acestui an.
