Un nou proiect de lege propus de Ministerul Dezvoltării aduce schimbări importante pe piața vânzărilor de autoturisme din România și modifică responsabilitățile fiscale atât pentru vânzători, cât și pentru cumpărători. Inițiativa urmărește simplificarea procedurilor administrative și eliminarea situațiilor care au generat, în timp, confuzii și blocaje.
Autoritățile susțin că noile reguli sunt menite să reducă birocrația și să clarifice exact cine datorează taxele și impozitele auto în cazul tranzacțiilor multiple realizate într-un interval scurt.
Cine plătește impozitul auto, potrivit noilor reguli
Una dintre cele mai importante modificări vizează obligația de plată a impozitului auto. Până în prezent, impozitul era datorat de persoana care figura ca proprietar la finalul anului precedent, ceea ce crea dificultăți în situațiile în care un autoturism era cumpărat și revândut de mai multe ori în același an.
Conform noii propuneri legislative, dacă un autoturism este achiziționat, înmatriculat și revândut în cursul aceluiași an, responsabilitatea achitării taxelor restante revine exclusiv vânzătorului, până la momentul finalizării tranzacției. Astfel, cumpărătorul nu mai poate fi tras la răspundere pentru obligații fiscale apărute înainte de dobândirea dreptului de proprietate.
Radierea autoturismului devine esențială
Proiectul introduce și un termen clar pentru radierea vehiculelor. Proprietarul este obligat să depună declarația de radiere în maximum 30 de zile de la scoaterea autoturismului din circulație.
Dacă această obligație este respectată, iar toate taxele datorate până la momentul radierii sunt achitate, vânzătorul nu va mai fi obligat să plătească impozitul auto pentru anul următor. Măsura are rolul de a preveni acumularea artificială de datorii și de a clarifica situația fiscală a vehiculului.
De ce a fost necesară modificarea legii
Ministrul Dezvoltării a explicat că, în prezent, există practici prin care bugetele locale sunt prejudiciate, în special în cazul autoturismelor cu capacitate cilindrică mare, pentru care impozitul este semnificativ mai ridicat.
„Se întâmplă în destul de multe unităţi administrative teritoriale – şi sunt exemple în acest sens – un autoturism cu o capacitate cilindrică destul de mare, peste 2000 de centimetri cubi, unde impozitul este mai ridicat. Există posibilitatea achiziţionării în martie a unei asemenea maşini şi a scoaterii din evidenţa primăriei în decembrie, pentru a nu plăti impozit, iar în ianuarie acelaşi cetăţean să o introducă din nou în evidenţă. Astfel se fentează bugetul local, în timp ce alţi contribuabili îşi plătesc corect impozitul în fiecare an”, a declarat ministrul.
Ce se urmărește prin noua lege
Prin aceste modificări, autoritățile își propun:
clarificarea responsabilităților fiscale;
eliminarea portițelor prin care se evită plata impozitului auto;
protejarea bugetelor locale;
simplificarea procedurilor pentru contribuabilii de bună-credință.
Proiectul urmează să parcurgă etapele legislative, iar dacă va fi adoptat, noile reguli vor schimba semnificativ modul în care sunt gestionate tranzacțiile cu autoturisme în România.
