Funcția Auto Hold ține mașina pe loc la semafor sau în coloană, fără ca șoferul să mai țină pedala de frână apăsată. Ridicarea piciorului este sigură abia după ce apare în bord indicatorul care confirmă imobilizarea. Condițiile de utilizare diferă de la un model la altul. Sistemul nu înlocuiește frâna de parcare și nici măsurile necesare pentru asigurarea mașinii înainte de a o părăsi.
Auto Hold este o funcție de asistență care păstrează mașina imobilizată după oprire. Este utilă la semafor sau în coloane, acolo unde mersul e întrerupt de opriri repetate. Butonul activează asistența, dar oprirea propriu-zisă rămâne în sarcina șoferului.
Odată ce vehiculul ajunge la oprire completă, sistemul menține frânarea, iar șoferul își poate ridica piciorul de pe pedală. În configurațiile cu unitatea hidraulică ABS/ESP, responsabilă de reglarea presiunii lichidului din circuit, imobilizarea se face prin păstrarea presiunii aplicate pe plăcuțe. Dacă senzorii de la roți detectează o deplasare involuntară, forța de frânare poate crește automat, ca mașina să rămână pe loc.
Șoferul trebuie totuși să se uite la indicatorul din bord înainte să elibereze pedala. Selectarea funcției Auto Hold poate însemna doar că ea este disponibilă, fără ca aceasta să fi preluat deja menținerea. La unele modele, starea de așteptare e semnalată printr-un martor alb sau gri, iar imobilizarea efectivă este confirmată prin culoarea verde. La plecarea de pe loc, frânele sunt eliberate automat.
Culorile și simbolurile diferă între producători, așa că interpretarea lor trebuie făcută după manualul fiecărui autoturism. Funcția poate fi disponibilă și la cele cu cutie manuală. Acolo, reluarea mersului presupune apăsarea accelerației și eliberarea treptată a ambreiajului.
Condițiile de activare diferă de la un model la altul. Pot include închiderea portierei șoferului, cuplarea centurii de siguranță și pornirea motorului, iar unele configurații verifică și închiderea capotei. Oprirea temporară a motorului prin Start-Stop nu duce neapărat la întreruperea menținerii automate.
La mersul înapoi există diferențe. La unele mașini, selectarea poziției R sau N cu pedala de frână apăsată eliberează menținerea, în timp ce alte sisteme funcționează și în marșarier. Instrucțiunile unor modele cer dezactivarea funcției înainte de parcare, de deplasarea înapoi sau de coborârea unei pante abrupte, ca să se evite mișcările bruște.
Dacă Auto Hold ține deja mașina pe loc, dezactivarea se face după procedura indicată de producător. În configurațiile standard, șoferul trebuie să țină pedala de frână apăsată în timp ce apasă butonul. Așa se previne deplasarea neintenționată la dezactivarea menținerii automate.
La spălătoriile automate, vehiculul este tras prin instalație de un mecanism de transport. Roțile trebuie să se poată roti liber, deci funcțiile care împiedică deplasarea trebuie dezactivate conform instrucțiunilor. Procedura poate include oprirea Auto Hold și dezactivarea aplicării automate a frânei de parcare.
Auto Hold nu înlocuiește frâna de parcare. Menținerea automată din timpul opririlor din trafic nu ține loc de asigurarea mașinii înainte ca șoferul să plece. Funcția este una de asistență, pe care conducătorul o folosește strict cât timp rămâne la bord.
La anumite modele, frâna electrică de parcare preia automat menținerea după o oprire prelungită sau la deschiderea portierei. Trecerea este semnalată prin martori și mesaje în bord, dar șoferul are obligația să verifice dacă frâna de parcare este aplicată înainte de a coborî.
Aprinderea indicatorului Auto Hold în culoarea galbenă anunță o funcționare necorespunzătoare și necesitatea verificării la un atelier de specialitate. Asistența poate fi afectată și de o defecțiune a senzorilor care detectează deschiderea portierei sau a capotei. Dacă funcția devine indisponibilă, conducătorul trebuie să mențină mașina pe loc apăsând pedala de frână.
Activarea anterioară a sistemului nu garantează că frânarea automată va continua în cazul unei erori electronice.
Ce sancțiuni riscă șoferii care lasă mașina neasigurată pe drumul public
În România, obligațiile conducătorilor auto care se îndepărtează de vehicule sunt prevăzute la articolul 145 din Regulamentul de aplicare a OUG nr. 195/2002, aprobat prin HG nr. 1391/2006. Actul normativ interzice expres părăsirea vehiculului fără oprirea motorului. Mai interzice părăsirea lui fără acționarea frânei de ajutor, precum și fără asigurarea acestuia împotriva deplasării involuntare.
Nerespectarea acestor obligații constituie contravenție și se sancționează cu amendă din clasa a II-a de sancțiuni (4 sau 5 puncte-amendă), la care se adaugă 3 puncte de penalizare. Plecarea de lângă mașină cu doar funcția Auto Hold activată, fără frâna de parcare, reprezintă o încălcare directă a acestei prevederi.
