Nio Firefly a lansat oficial o baterie de 60 kWh pentru automobilul său electric de mici dimensiuni, oferind cumpărătorilor și proprietarilor existenți posibilitatea unei autonomii mai mari. Noua configurație ridică autonomia declarată de la 420 la 560 de kilometri în ciclul chinezesc CLTC, o diferență de 140 de kilometri pentru același model.
Schimbarea nu presupune modificarea dimensiunilor fizice ale bateriei sau creșterea masei automobilului, deși capacitatea urcă de la 42 la 60 kWh. Pentru Nio Firefly, această soluție înseamnă că o baterie mai generoasă poate fi montată în spațiul deja disponibil, fără reproiectarea structurii mașinii.
Șoferii care aleg noua versiune primesc o autonomie omologată cu aproximativ 33% mai mare, fără să treacă la un automobil de dimensiuni superioare. Mai important, Nio Firefly oferă actualizarea și persoanelor care conduc deja modelul electric, astfel încât schimbarea nu este rezervată exclusiv comenzilor noi.
Nio Firefly aduce mai multă autonomie fără dimensiuni suplimentare
Diferența tehnică începe de la celulele bateriei, deoarece versiunea de 60 kWh folosește chimie ternară cu litiu, în timp ce pachetul anterior utilizează tehnologia litiu-fier-fosfat. Nio Firefly beneficiază astfel de o capacitate energetică superioară în aceeași carcasă, producătorul indicând o densitate de 187,2 Wh/kg pentru noile celule.
Potrivit datelor prezentate la lansare, eficiența volumetrică a noului pachet ajunge la 73,4%, fără ca greutatea proprie a automobilului să fie modificată. Deși automobilul câștigă 140 de kilometri în estimarea CLTC, timpul declarat pentru accelerația de la zero la 100 km/h rămâne de 7,9 secunde.
Cifrele de autonomie trebuie citite în raport cu procedura de testare, deoarece cei 560 de kilometri reprezintă valoarea CLTC, nu o distanță garantată în orice condiții. Ca reper, estimarea echivalentă WLTP prezentată pentru Nio Firefly este de aproximativ 454 de kilometri, comparativ cu circa 340 de kilometri pentru bateria de 42 kWh.
Cât costă Nio Firefly cu noua baterie
Pentru comenzile noi, versiunea de 60 kWh pornește în China de la 136.800 de yuani atunci când automobilul și bateria sunt cumpărate împreună. Nio Firefly păstrează și alternativa cu 42 kWh, care începe de la 119.800 de yuani, diferența reflectând opțiunea pentru autonomia suplimentară.
În oferta actuală există și echipările Glow și Halo, pentru care configurațiile de 60 kWh ajung la 142.800, respectiv 150.300 de yuani. Prin urmare, Nio Firefly nu înlocuiește bateria standard cu una mai mare, ci oferă două capacități dintre care clienții pot alege în funcție de necesități.
Cei care preferă să nu cumpere bateria pot utiliza serviciul Battery-as-a-Service, cu un preț inițial al automobilului de la 79.800 de yuani pentru varianta de bază. În acest caz, Nio Firefly percepe o chirie lunară de 599 de yuani pentru pachetul de 60 kWh, comparativ cu 399 de yuani pentru cel de 42 kWh.
Proprietarii existenți pot face trecerea la 60 kWh
Actualizarea este posibilă datorită unui sistem de module compatibile, cu aceleași dimensiuni exterioare, puncte de prindere și mecanisme de blocare pentru ambele baterii. Astfel, Nio Firefly permite utilizarea pachetului nou pe mașinile deja livrate, fără ca proprietarii să fie nevoiți să cumpere un alt automobil.
Pentru persoanele care au cumpărat integral mașina și bateria, trecerea permanentă la 60 kWh presupune plata unei diferențe de 17.000 de yuani. Există însă și o condiție importantă pentru Nio Firefly: solicitarea acestei actualizări trebuie făcută la cel puțin un an de la data facturii inițiale.
Utilizatorii serviciului de închiriere plătesc, în schimb, o taxă de actualizare de 3.000 de yuani, pe lângă noul tarif lunar de 599 de yuani. Pentru anumite comenzi mai vechi, compania pune la dispoziție un cupon de 1.000 de yuani care reduce taxa, iar cumpărătorii integrali pot primi 20.000 de puncte valorând 2.000 de yuani.
Aceste beneficii sunt condiționate de statutul de prim proprietar și de existența unei comenzi pentru versiunea de 42 kWh confirmate cel târziu la 22 octombrie 2026. Operațiunea de actualizare trebuie finalizată până la 31 decembrie 2027, astfel încât oferta promoțională nu se aplică automat tuturor mașinilor sau tuturor proprietarilor.
O schimbare care extinde opțiunile pentru modelul electric
Posibilitatea de schimbare a bateriei depinde și de infrastructură, deoarece modelul este compatibil cu stațiile Nio de generația a cincea, nu cu cele din generația precedentă. Nio Firefly a început să utilizeze aceste stații în august 2026, dar rețeaua compatibilă este încă limitată, potrivit informațiilor disponibile la lansarea noului pachet.
Extinderea gamei vine după ce marca a anunțat atingerea pragului de 90.000 de vehicule livrate, iar în septembrie au fost înregistrate 7.327 de livrări. Pentru Nio Firefly, noua baterie adaugă o alegere concretă atât la cumpărare, cât și după livrare, păstrând aceleași dimensiuni ale automobilului și oferind o autonomie omologată considerabil mai mare.
Sursa: iDevice.ro
